Шина 1553B - это централизованная последовательная шина с временным разделением, характеризующаяся распределенной обработкой, централизованным управлением и реакцией в реальном времени. Ее механизм надежности включает функции предотвращения ошибок, функции устойчивости к сбоям, обнаружение и локализацию ошибок, изоляцию ошибок, коррекцию ошибок, мониторинг системы и функцию восстановления системы. Применение двойной резервной системы с двумя каналами передачи обеспечивает хорошую устойчивость к сбоям и изоляцию ошибок. В целом, шина 1553B обладает следующими характеристиками:

Во-первых, хорошая производительность в реальном времени. Скорость передачи данных шины 1553B составляет 1 Мбит/с, и каждое сообщение может содержать до 32 слов. Время, необходимое для передачи фиксированного и неизменного сообщения, короткое. Скорость передачи данных выше, чем у обычных коммуникационных сетей.

Во-вторых, разумные меры контроля ошибок и уникальные методы команд. Для обеспечения целостности передачи данных 1553B приняла разумную меру контроля ошибок - метод коррекции ошибок с обратной передачей. Когда BC отправляет команду или сообщение определенному RT, терминал должен отправить обратно статусное слово в течение заданного времени ответа. Если в переданном сообщении есть ошибка, терминал отказывается отправить обратно статусное слово, тем самым сообщая, что последняя передача сообщения была недействительной. Уникальный способ команд не только позволяет системе выполнять задачи управления передачей данных, но и проверяет наличие условий сбоя и завершает функции управления устойчивостью к сбоям.

В-третьих, эффективность шины высокая. Топологическая структура шины требует высокой эффективности. Поэтому 1553B имеет строгие ограничения на определенные обязательные требования, связанные с показателями эффективности шины, такие как время отклика на команду, время интервала сообщений и длина максимальных и минимальных блоков данных для каждой передачи сообщения.

В-четвертых, наличие режимов связи команд/ответ и "широковещательной" связи. BC может отправить сообщение синхронизации времени всем RT в "широковещательном" порядке, так что все передачи сообщений по шине контролируются инструкциями, выданными контроллером шины. Соответствующие терминалы должны реагировать на инструкции и выполнять операции. Этот метод очень подходит для распределенных систем обработки с централизованным управлением. Однако высокая цена шины 1553B ограничивает ее широкое применение в промышленной сфере.